Chào tuần mới: Trên những chuyến metro

16/12/2024 06:18 GMT+7 | Văn hoá

Chúng ta bước sang một tuần mới, khi những thông tin về việc vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên tại TP.HCM đang liên tục "chiếm sóng" trên mặt báo và mạng xã hội.

Cụ thể, từ ngày 13/12, tuyến metro dài gần 20 km này đã bắt đầu đợt chạy thử cuối cùng trước khi chính thức vận hành vào ngày 22/12 tới. Có nghĩa, người dân đã và đang có một tuần trải nghiệm miễn phí trên loại phương tiện giao thông công cộng hiện đại này.

Metro (đường sắt đô thị) không còn là một khái niệm mới tại Việt Nam - và thực chất, chúng ta cũng đã bắt đầu có ý thức về mô hình này.

Trước tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên vừa khai trương, 2 tuyến metro khác cũng đã được vận hành tại Hà Nội. Nhưng với người dân TP.HCM, tuyến metro đầu tiên vẫn là một sự kiện đặc biệt. Bởi, giống với Hà Nội, những phức tạp đặc thù của hệ thống này - cùng với nhiều lý do khác nhau - đã khiến tuyến metro hiện có phải trải qua hơn một thập kỷ mới được hoàn thành, kèm theo không ít lần lỡ hẹn.

Chào tuần mới: Trên những chuyến metro - Ảnh 1.

Người dân nô nức trải nghiệm tuyến metro số 1 trong ngày 15/12, trước thời điểm vận hành thương mại đúng một tuần. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Còn bây giờ, trên mặt báo và mạng xã hội đang tràn ngập những chia sẻ đầy phấn khích từ mọi hành khách vừa có dịp trải nghiệm tuyến metro này mấy ngày qua. Đó là câu chuyện của du khách vượt hẳn quãng đường 50km để lần đầu được bước lên những toa tàu điện này. Là những bức ảnh check-in trong từng toa tàu, nhà ga hay từ khuôn cửa sổ bên ghế ngồi. Là những chia sẻ rằng đi metro quá nhanh, quá hiện đại…

Quả thực, với độ dài gần 20 km với 14 nhà ga - trong đó có 3 ga ngầm - metro Bến Thành hiện đang là tuyến metro quy mô và hữu dụng nhất Việt Nam, khi nối thông từ trung tâm thành phố ra cửa ngõ phía Bắc, nơi có các cụm công trình lớn như bến xe, trường học...

Chắc chắn, trong thời gian sắp tới, chúng ta sẽ còn được kiểm nghiệm thêm những tiện ích mà nó mang lại, cả ở góc độ giao thông lẫn sự tiện dụng cho cộng đồng. Được biết, hành khách sử dụng tàu điện tuyến metro này còn được miễn phí trong 30 ngày, kể từ khi vận hành thương mại.

***

Metro đã xuất hiện trên thế giới từ hơn một thế kỷ trước, như một phương tiện hữu ích và cần thiết cho giao thông công cộng. Còn tại Việt Nam, tuyến metro đầu tiên của chúng ta mới chỉ đi vào hoạt động cách đây gần 4 năm. Nói vậy, không phải để tự ti: Nhìn theo hướng tích cực, chúng ta đang bắt đầu một giai đoạn phát triển mới ở các đô thị lớn.

Chào tuần mới: Trên những chuyến metro - Ảnh 2.

Depot Long Bình, thành phố Thủ Đức là nơi tập kết, sửa chữa, bảo dưỡng và điều hành tuyến metro số 1. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Bởi, về bản chất, metro không đơn thuần chỉ là câu chuyện của giao thông. Đó còn là chuyện tái cấu trúc và tái phát triển đô thị, với việc hình thành các trung tâm lớn ở bán kính đi bộ quanh các ga metro, từ đó phân phối lại chức năng của các khu vực không gian trong thành phố.

Hoặc, ở một khía cạnh khác, đó còn là những thay đổi liên quan tới giá đất hoặc điều chỉnh hệ số xây dựng tại những khu vực lân cận - vốn tất yếu đều thay đổi khi các ga metro hình thành.

Những tuyến metro mới hình thành tại Hà Nội và TP.HCM mới chỉ là bước đi đầu tiên. Sẽ còn một khoảng thời gian dài nữa, để môt mạng lưới metro lớn tiếp tục được xây dựng và định hình tại 2 đô thị này - dù chúng ta đang hạ quyết tâm dần rút ngắn quãng thời gian ấy. Còn bây giờ, hãy cứ hân hoan và tìm cho mình một cơ hội trải nghiệm, nếu bạn muốn biết metro tiện dụng tới mức nào…

Ga trên cao tuyến metro số 1 sẵn sàng đi vào vận hành

Trí Uẩn

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm