Đấu với xe Hàn, làn nào cho Chery Omoda C5?

Thiết kế thời trang, dày đặc tiện ích nhắm tới thế hệ người tiêu dùng trẻ thích công nghệ, tân binh Chery Omoda C5 sẽ dùng đúng "lá bài" của xe Hàn Quốc để "đấu" với xe Hàn tại thị trường Việt Nam, liệu có mở được làn đường mới trong phân khúc SUV cỡ B?

Sau BYD, thêm một thương hiệu lớn khác của xe Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam, là Chery (dẫn đầu về doanh số xe xuất khẩu) và chiếc xe đầu tiên, Omoda C5, đã xác nhận thời điểm ra mắt chính thức vào cuối tháng 9.

Vẫn là dòng xe động cơ đốt trong truyền thống, nhập khẩu từ Indonesia, tân binh xe Trung Quốc sẽ cạnh tranh ở phân khúc xe gầm cao cỡ B đang khá "chật chội" với ít nhất 7 đối thủ đến từ Nhật và Hàn và hầu hết đều rất mạnh: Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Mazda CX3 và CX30, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Trong nhóm này, Xforce và Yaris Cross đang dẫn đầu doanh số và cùng nằm trong Top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường 6 tháng đầu năm 2024, cả hai đều là model hoàn toàn mới. Ưu thế của Xforce là phát triển riêng cho thị trường Đông Nam Á trên nền tảng thành công của Xpander, trong khi Yaris Cross hiện là mẫu duy nhất trong phân khúc có phiên bản hybrid. Hai mẫu xe Hàn Quốc Seltos và Creta từng ở vị trí dẫn đầu doanh số trong phân khúc này, tới thời điểm hiện tại đã giảm nhiệt.

Chery vốn chuyên sản xuất các dòng xe bình dân, quyết định cho thương hiệu mới khai sinh Omoda (cùng với Jaecoo, thành Omoda và Jaecoo hay O&J) phát triển độc lập, định vị cao cấp hơn, khai phá thị trường ngoài Trung Quốc, bắt đầu là Nga và Kazakhstan, trước khi phát triển sang một số thị trường khác như Nam Phi, Tây Ban Nha, Anh, Úc… Tại Đông Nam Á, Omoda C5 hiện đã bán ở Indonesia, Malaysia. Tuy nhiên tới nay, Nga vẫn là thị trường đóng góp doanh số chính của Omoda (45% doanh số toàn cầu).

Năm 2023 doanh số Omoda C5 tại Indonesia là vị trí 39 trong bảng xếp hạng xe bán chạy với 3.057 xe bán ra và trong 5 tháng đầu năm 2024 chỉ bán được 903 chiếc. Tại thị trường Malaysia, Omoda C5 bán được 3.352 xe trong năm 2023, xếp vị trí 17 trong bảng tổng sắp xe bán chạy.

Đặt lịch chính thức ra mắt người tiêu dùng Việt Nam vào cuối tháng 9, Omoda C5 không giấu bài đấu trực tiếp với đối thủ Hàn trong phân khúc.

Tại sự kiện lái thử xe dành cho truyền thông và các đại lý được tổ chức mới đây, hãng xe không ngại đưa ra bảng so sánh trực diện với đối thủ mà ai cũng có thể nhận ra ngay là Hyundai Creta và Kia Seltos. Xét mọi thông số, từ kích thước, khung gầm, động cơ, trang bị tiện nghi nội thất đến các công nghệ an toàn và hỗ trợ lái xe, Omoda C5 đều đang cho thấy lợi thế, trong đó có những trang bị, tính năng vượt trội như: ghế trước có sưởi, camera 360o, cửa sổ trời, hệ thống ADAS (hỗ trợ lái xe an toàn thông minh) 17 tính năng. Ngoài ra, Omoda C5 còn hấp dẫn thêm với điểm 5 sao Euro NCAP và chế độ bảo hành động cơ 10 năm/1 triệu km (với các điều kiện kèm theo).

Giá bán tuy chỉ công bố vào ngày ra mắt chính thức song được tiết lộ là "cạnh tranh" với xe Hàn. Hiện Creta và Seltos có giá đều từ 599 triệu đến 699 (Creta) và 799 (Seltos) với nhiều phiên bản. Omoda C5 nhập khẩu từ Indonesia, nơi mẫu xe này đang được bán với giá tương đương từ 515 đến 622 triệu đồng. Vậy giá của Omoda C5 bao nhiêu được cho là có thể "lấn làn" các đối thủ trong phân khúc?

Nhưng giá không phải là cân nhắc lớn nhất của người tiêu dùng khi đặt xe Trung Quốc nói chung, Omoda C5 nói riêng, lên bàn cân lựa chọn. Chào sân thị trường Việt với mẫu xe động cơ đốt trong, tránh áp lực về hạ tầng trạm sạc, song Omoda C5 cũng như nhiều tân binh xe Trung Quốc khác vẫn có điểm yếu là dịch vụ sau bán hàng - liên quan tới hệ thống showroom, trạm bảo hành bảo dưỡng, lực lượng kỹ thuật viên, nhân viên lành nghề, là những thứ mà các hãng xe Nhật cũng như Kia (Trường Hải) và Hyundai (Thành Công) đã dày công xây dựng nhiều năm. Chất lượng dịch vụ sau bán hàng liên quan trực tiếp tới chất lượng chăm sóc khách hàng và khả năng giữ giá của sản phẩm. Những cam kết của hãng xe như mở 20 đại lý trong năm 2024, động thổ xây dựng nhà máy tại Thái Bình trong năm nay… cần có thêm thời gian để xây dựng lòng tin với thương hiệu và sản phẩm của người tiêu dùng.