Mùa F1 2010 sắp kết thúc: Cơ hội ở Interlagos

(TT&VH cuối tuần) - Mùa giải chỉ còn hai chặng đua cuối cùng, và nó hoàn toàn có thể được quyết định ngay tại đường đua Interlagos của Brazil vào cuối tuần này, nếu...

Chiến thắng của Fernando Alonso tại Yeongam đã đưa anh lên ngôi đầu bảng xếp hạng. Những tay đua vẫn còn cơ hội cạnh tranh, trên lý thuyết, và đang đứng sau Alonso lần lượt là Mark Webber, kém anh 11 điểm, Lewis Hamilton (kém 21 điểm) và Sebastian Vettel (kém 25 điểm). Tuy nhiên trên thực tế, có lẽ chỉ một mình Webber là còn cơ hội.

Cơ hội lớn của Alonso

Mùa giải F1 2010 chỉ còn 2 vòng đấu cuối cùng, Ảnh Getty

Điều đó có nghĩa là Alonso hoàn toàn có thể đăng quang ngay tại Interlagos, nếu như anh giành chiến thắng còn Webber chỉ kết thúc ở vị trí thứ năm hoặc thấp hơn.

Thực chất cuộc đua giữa ba tay đua phía sau Alonso tại Interlagos là để giành lấy một tia hy vọng trước khi bước vào chặng đua cuối cùng tại Abu Dhabi. Ngay cả trong trường hợp xấu nhất là trắng tay ở Interlagos, Alonso đương nhiên vẫn còn cơ hội lên ngôi tại Abu Dhabi. Trong khi đó, Webber, Hamilton, Vettel và cả Jenson Button chỉ còn cơ hội cuối cùng ở Interlagos để nuôi hy vọng. Nếu thất bại, họ sẽ trắng tay.

Thế nhưng Alonso không thể chủ quan. Người ta đã được chứng kiến tại Yeongam là mọi chuyện có thể đảo ngược nhanh đến mức nào chỉ với một sai lầm nhỏ. Vì thế, cả Alonso lẫn Ferrari vẫn còn rất nhiều chuyện phải làm để bảo đảm mọi chuyện diễn ra một cách suôn sẻ. Sự ổn định của động cơ sẽ là chìa khóa. Ferrari đã hết sạch động cơ mới và họ đã làm rất tốt để duy trì hoạt động của các động cơ cũ cho tới thời điểm này. Tuy nhiên cả hai chặng đua còn lại đều sẽ không dễ dàng.

Interlagos là một đường đua đòi hỏi lớn ở động cơ. Nó có những đoạn thẳng khá dài, một số khúc cua đòi hỏi các tay đua phải điều khiển xe với tốc độ cao và cả những con dốc. Cũng vì vậy, các bộ phận khí động học tại Interlagos sẽ phải đủ tinh tế để vừa có thể giảm thiểu lực cản trên các đoạn đường thẳng, nhưng vẫn đủ lực bám đường ở các khúc cua đòi hỏi tốc độ cao.

Alonso cũng sẽ phải trông cậy vào sự hỗ trợ của Felipe Massa. Được thi đấu tại quê hương, Massa hoàn toàn có thể gây khó khăn lớn cho các đối thủ trực tiếp của Alonso. Cú podium tại Yeongam sẽ giúp Massa thêm tự tin và thêm khả năng thành công tại Interlagos. Vấn đề là liệu Massa có muốn hỗ trợ Alonso hay không, khi mà vụ Ferrari yêu cầu anh phải nhường đường cho Alonso trong chặng đua tại Đức đã khiến lòng kiêu hãnh của tay đua người Brazil bị tổn thương.

Cơ hội cuối cùng của Red Bull

Red Bull đã rơi vào hoàn cảnh éo le sau chặng đua tại Hàn Quốc. Chiếm trọn cả hai vị trí đầu tiên trên vạch xuất phát, khó ai có thể ngờ rằng đội đua này lại rời khỏi Yeongam mà không có điểm nào. Cú sốc của Red Bull không chỉ mở toang cánh cửa đến với chức vô địch cho cá nhân Alonso, mà còn giúp McLaren có cơ hội đăng quang.

Với chỉ hai cuộc đua còn lại, Webber đang kém Alonso 11 điểm, còn Vettel kém tới 25 điểm. Theo logic thì Red Bull sẽ phải dồn hết mọi nỗ lực cho Webber để tìm kiếm hy vọng, điều mà Ferrari đã làm từ lâu rồi. Thế nhưng ông chủ Christian Horner đã khẳng định rằng đội đua này sẽ không đời nào làm chuyện đó. Ngoài chuyện Red Bull coi F1 là nơi đánh bóng thương hiệu nên không quá coi trọng chuyện hơn thua mà tập trung vào cái gọi là “tinh thần thể thao”, thì còn một lý do nữa: Red Bull đang muốn xây dựng tương lai xung quanh Vettel.

Điều này hẳn sẽ tạo ra một số ức chế tâm lý không tốt đối với Webber trước khi bước vào cuộc đua mang tính quyết định tại Interlagos. Bên cạnh đó, cần phải nhắc lại rằng chiếc xe của Vettel đã khiến anh đánh mất chiến thắng mười mươi tới ba lần trong mùa này, tại Bahrain, Australia và Hàn Quốc. Nghĩa là đã có tới 75 điểm bị đánh rơi, chưa kể những sai sót đôi khi khó hiểu của Vettel cũng khiến anh mất thêm khá nhiều điểm. Ngược lại, Webber mới chỉ có hai lần phải bỏ cuộc, đều do tai nạn. Như thế có nghĩa là Webber kiểm soát tình thế tốt hơn Vettel.

Về mặt công nghệ, Red Bull có thể sẽ chiếm ưu thế tại Interlagos bởi đường đua này có thiết kế tương đối phù hợp với năng lực chiếc RB6, với nhiều khúc cua đòi hỏi tốc độ cao. Vì thế, một chiến thắng 1-2 không phải là điều nằm ngoài khả năng của họ. Vấn đề là Red Bull cần phải thận trọng trong mọi chi tiết, để tránh xảy ra sai sót như tại Yeongam, nơi họ cũng hoàn toàn thống trị cho đến khi các tai nạn xảy ra.

Hy vọng mong manh của McLaren

Đáng ngạc nhiên, vị trí thứ hai của Hamilton tại Yeongam mới chỉ là cú podium thứ hai của anh trong bảy chặng đua gần đây. Thế nhưng cũng ngạc nhiên không kém, chính nó đã đưa anh trở lại với cuộc đua giành chức vô địch với 21 điểm kém hơn Alonso.

Trong giai đoạn này, rõ ràng là McLaren đã đánh mất tốc độ, và theo đó là cả sự tự tin. Hamilton đã từng có giai đoạn giữa mùa giải rực sáng, không khác gì phong độ của Alonso hiện tại. Thế nhưng, đáng tiếc là McLaren đã không duy trì được điều đó.

Họ vẫn có những gói nâng cấp cần thiết, nhưng chúng đã không mang lại được sự thay đổi như họ muốn. Đang có những vấn đề về năng lực trong đội ngũ công nghệ của McLaren, khiến họ ngày càng bị Red Bull và Ferrari bỏ lại phía sau.

Tệ hơn nữa, tay đua thứ hai của họ là Button đã có một cuộc đua hết sức kém cỏi tại Yeongam và đã không thể kiếm nổi dù chỉ một điểm. Kỳ lạ hơn, anh thất bại bởi gặp khó khăn trong việc quản lý lốp xe trên mặt đường rất nhám và ướt, một trong những ưu thế vượt trội đã giúp Button giành chức vô địch thế giới năm ngoái. Lúc này Button đang kém Alonso tới 42 điểm, nên ngay cả việc anh có thể trở lại với vị thế đủ sức cạnh tranh sau chặng đua tại Interlagos cũng đã là quá mơ mộng.