Giá cắt cổ, Honda Airblade sẽ sớm ế như PCX?

Khi chúng tôi thắc mắc về mức giá cắt cổ dành cho dòng xe này, một nhân viên đại lý Kường Ngân 2 ở 115 Nguyễn Lương Bằng lý giải là do “thị trường nó thế” và vì đó là xe “mới ra mắt nên có giá mới”.

Tuy nhiên, trái với lẽ thường, phiên bản Air Blade cũ lại không hề giảm giá mà ngược lại đang ngày càng đội giá. Nếu vài ngày trước, giá Air Blade phiên bản cũ có giá dao động từ 41 đến 43 triệu đồng thì tới hôm nay, theo báo giá ở đại lý Kường Ngân 2, Air Blade bản cũ đã có giá… 45 triệu đồng.

Lí giải về điều này, một nhân viên ở đây cho biết giá bản cũ tăng vì nhiều người thích kiểu dáng của phiên bản cũ và vì dòng xe này đã ngừng sản xuất nên sẽ “chẳng còn hàng”.

Khác với PCX, khi mới ra mắt khách hàng được nhận báo giá đúng và phải chờ đồng thời chấp nhận “mua lại suất” hoặc có chi phí mềm để lấy xe sớm. Honda Air Blade mới khá sẵn xe, không phải chờ mua nhưng lại được đội giá công khai và “khách hàng mua hay không thì tùy”.

Ép giá cao, Air Blade sẽ ế như PCX?

Không thiếu xe, giá lại quá cao, Honda Air Blade mới khiến nhiều người tiêu dùng “choáng” và bỏ ý định mua xe.

Trong gần một ngày khảo giá tại các Head ở Hà Nội, phóng viên được gặp ít nhất 4 khách hàng khác nhau nhưng có cùng quan điểm “giá cao quá, chuyển sang mua xe khác”.

Tại một HEAD ở Cầu Giấy, trò chuyện với chúng tôi, anh Tùng, ở Mai Dịch chia sẻ dù đã dự đoán trước nhưng anh “vẫn choáng” với giá thực của Air Blade mới và đành bỏ cuộc chuyển sang mua dòng xe khác. “Tôi thật sự không hiểu, phiên bản này quả là có một số điểm mới nhưng cũng không đủ hấp dẫn tới mức đội giá thêm 10 triệu đồng. Với 10 triệu đồng này, tôi làm được nhiều việc khác ý nghĩa hơn”, anh Tùng tâm sự.

Cùng quan điểm với anh Tùng, anh Tuấn Anh, ở Đống Đa cho biết sẽ chuyển sang mua Yamaha Nouvo LX. “Nouvo giá có 35,3 triệu đồng. Tuy có ăn xăng hơn Air Blade một chút nhưng với 10 triệu đồng chênh lệch tôi cũng mua xăng được cả năm để dùng rồi”.

Không chỉ từ bỏ ý định mua xe vì giá quá cao, nhiều người còn dự đoán Air Blade sẽ nhanh chóng mất nhiệt và buộc phải hạ giá giống PCX hay SH.

“Thiết kế Air Blade mới cũng không quá ấn tượng, giá lại quá cao nên sẽ không dễ bán. Tôi nghĩ nó sẽ sớm hạ giá như PCX thôi”, anh Tuấn Anh dự đoán sau khi hỏi giá PCX, “PCX rẻ hơn vì đó là vấn đề tâm lý. Người tiêu dùng không mua nữa là giá hạ ngay”. Mẫu xe từng gây sốt và cực kỳ khó mua này hiện đang được bán dưới giá niêm yết 1 đến 2 triệu đồng.

Sau khi Honda Việt Nam nâng giá đề xuất của PCX lên 58,99 triệu đồng, mẫu xe này hiện có giá thực là 57-58 triệu đồng. Nhiều HEAD chấp nhận bán dưới giá mà vẫn “ế”. Không chỉ PCX, Honda SH và Wave RSX AT, một trong những sản phẩm không thành công của Honda cũng đang bán dưới giá.

Các dòng xe khác như LEAD, Click “đội giá” nhẹ. LEAD được bán với giá từ 38,5 đến 39,5 triệu đồng tùy màu, Click có giá 32,5 đến 33 triệu đồng.

Trên một số diễn đàn, không ít ý kiến tỏ thái độ phản đối khi biết giá Honda Air Blade bị đội lên ngất ngưởng đồng thời cho rằng người tiêu dùng không mua thì giá sẽ nhanh chóng giảm nhiệt.

Anh Trần Thanh Điền cho rằng “Nếu mọi người cứ thong thả chịu khó đi xe cũ hoặc xe điện cho đỡ tốn và cho Honda ế ẩm một thời gian là giá lại tụt thôi. Giá tăng đa phần là do tâm lý thích hàng mới của người tiêu dùng”.

Các độc giả khác như Hoài Vũ, Nguyễn Thế Bình… cũng chung ý kiến khi cho rằng loạn giá là do chính người tiêu dùng và kêu gọi khách hàng hãy là người tiêu dùng thông minh đồng thời cho rằng người tiêu dùng không nên mua sản phẩm không bán đúng giá nhà sản xuất và “cho các cửa hàng Head Honda hét giá thoải mái đi... khi nào bán đúng giá thì mới mua, lúc đó người tiêu dùng sẽ không mất tiền 1 cách vô lý như thế”.

Theo VTC