Từ cực Tây Tổ quốc, Toyota Hybrid chinh phục cổng trời Đông Giang, tiến về cực Nam mũi Cà Mau

Vượt qua hàng ngàn cây số từ cực Tây, cực Bắc, đoàn xe Toyota Hybrid xuôi về phương Nam, chinh phục cổng trời Đông Giang trước khi tiến thẳng về miền trong.

Từ con đường ven biển Sơn Trà, qua ngả Túy Loan, chúng tôi bẻ lái vào quốc lộ 14G – cung đường nối thành phố Đà Nẵng với Cổng trời Đông Giang nằm sâu trong thung lũng Trường Sơn Tây hùng vĩ thuộc tỉnh Quảng Nam. Cũng cung đường này, 17 năm trước (2008), khi ấy còn là tỉnh lộ 604 đau khổ, chúng tôi "hành xác" cả ngày trên chiếc com-măng-ca trong chuyến đi tìm hiểu về văn hóa bản địa của dân tộc Cơ-tu. Giờ thì là trên những chiếc Toyota hybrid êm ái và nhẹ nhàng...

Nhưng chinh phục Cổng trời Đông Giang theo lộ trình 14G chưa bao giờ được xem là dễ dàng. So với hai lựa chọn khác cùng xuất phát từ Đà Nẵng, một theo CT02 (cao tốc Bắc-Nam) ngắn và nhanh nhất, một theo QL14 bằng phẳng dễ đi, thì QL14G là lộ trình dài nhất, khó đi nhất, nhưng bù lại, sẽ băng qua những đoạn đường Trường Sơn Tây hấp dẫn bởi sự hoang sơ cũng như nhiều khúc cua thử thách mang lại cảm xúc mạnh sau tay lái. Và đây cũng chính là cung đường để các "chiến binh" hybrid trong gia đình Toyota Việt Nam – từ bộ ba gầm cao Yaris Cross - Corolla Cross - Innova Cross đến bộ đôi sedan cỡ trung và cỡ lớn Corolla Altis - Camry, cả năm mẫu xe được trang bị động cơ công nghệ hybrid tự sạc, phát huy sở trường của mình.

Vốn được biết đến với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng cùng độ êm ái, giảm thiểu tiếng ồn khi di chuyển tốc độ thấp và thói quen sử dụng phanh thường xuyên của lái xe trong đô thị, lần này các mẫu xe Toyota Hybrid cho chúng tôi cảm nhận thêm ưu thế của dòng xe này trên đường trường - đó là sự mạnh mẽ linh hoạt cùng cảm giác chân thực khi cầm lái. Khi khởi động và chạy ở tốc độ thấp, xe tận dụng mô men xoắn của mô tơ điện, nhưng chỉ cần nhấn ga tăng tốc, có thể cảm nhận ngay sự cộng hưởng tức thời của cả động cơ xăng và mô tơ điện. Khi đó, những chiếc hybrid mạnh mẽ hơn hẳn các phiên bản thuần động cơ đốt trong. Như Corolla Cross 1.8HEV, mẫu hybrid đầu tiên được Toyota mở bán tại Việt Nam cách đây 5 năm, sở hữu động cơ xăng 1.8L (công suất 97 mã, mô men xoắn 142 Nm) kết hợp cùng động cơ điện (công suất 72 mã lực, mô men xoắn 163 Nm). Sự kết hợp này cho tổng công suất lên tới 170 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 305 Nm, cao hơn khá nhiều không chỉ với phiên bản Corolla 1.8V sử dụng duy nhất động cơ xăng 1.8L công suất 138 mã và mômen xoắn cực đại là 172 Nm mà cả với các đối thủ thuần xăng cùng phân khúc.

Khả năng tăng tốc mạnh mẽ cùng cảm nhận chân thực, thích thú sau tay lái nhất là ở những dốc kết hợp cua thử thách trên cung đường chinh phục cổng trời Đông Giang đặc biệt ấn tượng với chiếc Camry 2.5HEV bản TOP. Trái ngược với sự êm dịu khi di chuyển ở chế độ lái eco là sự bứt phá bất ngờ và đầy cảm xúc khi chúng tôi chuyển sang chế độ lái thể thao. Âm thanh chân thực từ ống xả cùng tiếng máy giòn, ngọt khi bứt tốc cũng là một phần của cảm xúc ấy. Nhìn sang thông số kỹ thuật thì bất ngờ thật sự: Pin Hybrid trên Camry 2024 được chuyển từ dạng Ni-MH sang Lithium-ion với kích thước pin nhỏ gọn hơn, trọng lượng nhẹ hơn và công suất cao hơn, nhờ thế sức mạnh của "chiếc xe gia đình" này lên tới 224 mã lực.

Thú vị là, mạnh mẽ hơn nhưng lại vẫn giữ vững phẩm chất tiết kiệm của dòng xe hybird. Chỉ cần chúng tôi buông nhẹ chân ga, lợi dụng trớn xe hoặc nhá phanh giảm tốc là đã thấy dải xanh đáng yêu trên bảng đồng hồ kỹ thuật hiển thị quá trình thu hồi năng lượng dư thừa đang bắt đầu. Tất nhiên, còn một thứ giảm thiểu hiệu quả nữa mà chúng tôi không nhìn thấy, là giảm thiểu đáng kể lượng khí phát thải. Theo công bố của Toyota Việt Nam, những chiếc xe hybrid giúp giảm mức phát thải khí CO2 từ 1,5 - 2 lần so với xe xăng cùng dung tích động cơ.

Và dĩ nhiên rồi, cả quãng đường gần 300km cả đi lẫn về cũng như tham gia bài thi đấu gymkhana trên khu vực Cổng trời Đông Giang, chúng tôi hoàn toàn yên tâm và tự tin về vấn đề nhiên liệu - năng lượng. Sau những kỷ niệm tại cổng trời Đông Giang, chúng tôi gửi lời tạm biệt để đoàn xe Toyota Hybrid tiếp tục sứ mệnh còn dang dở - xuôi về phương Nam, chinh phục cực Đông Mũi Điện (Khánh Hòa) và khép lại hành trình ở cực Nam (Cà Mau).

Về và dõi theo hành trình của đoàn qua mạng xã hội, tôi ấn tượng với những hình ảnh đoàn xe hybrid nối đuôi nhau dọc theo quốc lộ 25 qua Ayunpa tới biển cả Phú Yên, đón hoàng hôn rực lửa nơi cực Đông Tổ quốc, âm thầm đi giữa núi rừng Buôn Ma Thuột để vẽ nên hành trình triệu dặm đường, triệu nụ cười. Hôm nay, ngày 5/3, đoàn Toyota Caravan tiếp tục hành trình, lăn bánh qua một số địa điểm nổi tiếng tại TP. Hồ Chí Minh, cảm nhận nhịp sống sôi động của đô thị lớn nhất cả nước. Sau khi khám phá những dấu ấn đặc trưng của thành phố, đoàn xe sẽ tiếp tục chinh phục một trong những điểm đến quan trọng nhất của hành trình – Cực Nam của Tổ quốc, Mũi Cà Mau. Đây không chỉ là dấu mốc địa lý thiêng liêng mà còn là nơi khép lại chuyến đi đầy ý nghĩa, kết nối từ cực Bắc đến cực Nam Việt Nam.