22/02/2014 19:08 GMT+7 | Thể thao
(giaidauscholar.com) - Off-road (lái xe địa hình) đang dần được biết đến ở Việt Nam thông qua một số giải đua hấp dẫn như Hạ Long Challenge, Saigon Adventure Trophy,... và Damb’ri Challenge 2014 từ 23 đến 27/2 tới đây.
Hãy cùng Thể thao & Văn hóa “sơ nhập giang hồ” off-road để hiểu đúng về môn thể thao mạo hiểm nhiều thử thách nhưng đầy hứng khởi này.
Chơi off-road hiểu nôm na là lái xe 2-4 bánh vượt qua những địa hình khó khăn, chinh phục đá núi, rừng rậm, sa mạc cho đến sông hồ, ao suối... (những chỗ mà người ta không thể gọi là đường-road). Để tham gia cuộc chơi này, người lái không chỉ cần có kỹ năng lái thật cứng, am hiểu về xe địa hình, mà kiến thức về thiên nhiên, địa lý, vật lý... cũng là những yếu tố vô cùng quan trọng để người lái (nài) và nhất là phụ lái, xử lý tình huống.Yêu cầu đầu tiên phải nói đến là hệ thống truyền động 2 cầu với bộ khung gầm chắc chắn, khoảng sáng xe lớn (gầm cao) và nếu muốn đi “hạng nặng” thì hộp số cần phải có hộp số phụ với số L (Low). Bộ phận giảm xóc cũng khá quan trọng vì làm tăng khoảng sáng gầm xe và góp phần tránh va chạm đến những bộ phận khác khi di chuyển.
Để nâng gầm và tạo thêm lực bám cần thiết, xe off-road thường được độ lại bánh lốp. Bộ lốp xe nguyên bản phần lớn là loại gai mịn dành để đi đường phố (H/T, A/T). Để tăng độ bám đường và phục vụ cho mọi loại đường người lái sẽ thay lốp gai to, tùy theo loại địa hình sắp đi mà dùng loại M/T, và “khủng” nhất là lốp extreme. Tuy nhiên không phải loại lốp nào cũng phù hợp với xe nguyên bản, cũng như mọi thay đổi khác, người chơi cần cẩn thận để không làm ảnh hưởng xấu đến khả năng vận hành và tính an toàn của hệ thống truyền động như láp, cầu khi xe lâm trận.
Kế đến là phần động cơ, đây cũng là giới hạn của các giải đua, ví dụ giải dành cho xe dung tích nhỏ hơn 3L, và từ 3L trở lên. Xe off-road máy dầu khá được ưa chuộng vì có được moment xoắn cao ở số truyền thấp (lực kéo cao nhất ở vận tốc thấp) giúp xe mạnh hơn khi cần vượt chướng ngại. Và cũng cần hiểu rõ vận hành của xe, người lái mới có thể đạp chân ga vừa đủ để tạo sức mạnh cực đại, chứ không phải cứ nhấn hết ga thì sẽ vượt qua như kiểu “chân to” (dân chơi có hẳn tiếng lóng để chỉ các nài này)
Người đi off-road qua nhiều lần “xông pha trận mạc” sẽ gặt hái được nhiều kinh nghiệm và càng đam mê hơn, ham muốn độ xe, gắn thêm đồ chơi, sửa đổi kết cấu... nhằm cải thiện khả năng chinh chiến cho những lần đi tới (hoặc có thể trở nên chán chường, bỏ cuộc vì thấy mình sẽ chơi hoài mà không tới).
Để chọn cho mình một chiếc xe off-road phù hợp, bạn cần tham gia lái thử và tự mình trải nghiệm. Và nhắc lại, đây là sân chơi dành cho những người hiểu xe, mang trong mình máu phiêu lưu mạo hiểm và kèm thêm “nhà có điều kiện”.
Khánh An
Đăng nhập
Họ và tên
Mật khẩu
Xác nhận mật khẩu
Mã xác nhận
Tải lại captchaĐăng ký
Xin chào, !
Bạn đã đăng nhập với email:
Đăng xuất