Bi kịch phà Sewol và vòng xoáy định mệnh

24/04/2014 20:01 GMT+7

(giaidauscholar.com) - Trong mỗi thảm họa, nhiều yếu tố tưởng chừng như không hề liên quan nhưng khi chúng "kết hợp" với nhau lại tạo ra sự hỗn loạn và... cái chết. Thảm họa tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ xảy ra tuần trước ở Hàn Quốc là một ví dụ điển hình.

Một chiếc phà có trục trặc kĩ thuật, chở quá trọng tải, được điều khiển bởi một thuyền phó trẻ tuổi - người chưa từng cầm lái trong khi thuyền trưởng lại ở trong cabin với một đoàn thuyền viên vô trách nhiệm, thêm chút nhầm lẫn của con người và hàng trăm thanh thiếu niên chỉ biết vâng lời đã tạo nên một bi kịch đau lòng.

Năm ngoái, phà Sewol được nâng cấp thêm một tầng với cabin được mở rộng để tải thêm hành khách và đã được các thanh tra chính phủ phê duyệt. Dù được khuyến cáo là không được tải thêm một trọng lượng hàng hóa lớn nhưng công ty điều hành phà Sewol vẫn bỏ qua cảnh báo này, các công tố viên cho hay.

Tuần trước, hơn 300 học sinh lên phà mà không biết rằng các công nhân tại cảng đã chất thêm một hàng hóa nặng hơn gấp ba lần so với quy định.

Trong khi đó, thuyền phó thứ ba mới 26 tuổi và không có kinh nghiệm chèo lái lại là người điều khiển chiếc phà xấu số. Vô trách nhiệm hơn, người thuyền trưởng kì cựu 69 tuổi nắm quyền chỉ huy Sewol lại nghỉ trong cabin khi chiếc phà bắt đầu ngập nước và chìm dần.

Phà Sewol rời cảng Incheon muộn gần hai giờ vì sương mù. Nếu nó được khởi hành theo lịch trình và vị thuyền trưởng dày dặn kinh nghiệm là người phụ trách phà khi bẻ lái để rẽ phải thì có lẽ thảm kịch kinh hoàng kia sẽ không xảy ra.

Hai tuần trước đó, bánh lái đã được báo cáo lỗi kĩ thuật. Thuyền trưởng Lee Joon-Seok nói vấn đề này đã được giải quyết nhưng các công tố viên cho rằng không có bất cứ sự sửa chữa nào.

Giới chức nghi ngờ chính việc chở quá tải hàng hóa trên phà đã khiến Sewol mất cân bằng và nhanh chóng đắm nước.

Nhà điều tra nói công ty vận tải đã dối trá về trọng lượng của hàng hóa trên phà và họ đang điều tra xem liệu các công ty có mua chuộc thanh tra kiểm định an toàn của chính phủ hay không.

Khi thảm họa xảy ra, đoàn thuyền viên đã có thể sơ tán bớt người trên phà nhưng họ đã không làm thế. Tất cả hành khách chờ đợi lệnh của vị thuyền trưởng bỏ tàu nhưng hầu hết những người may mắn sống sót nói rằng họ không nghe thấy bất cứ thông báo nào từ ông Lee Joon-Seok. Một thuyền viên trên phà khai rằng thuyền trưởng Lee đã nói với hành khách là hãy ở lại trên tàu và tất cả đã nghe theo. Những thanh thiếu niên vâng lời chỉ còn biết mặc áo phao, gửi tin nhắn cho cha mẹ và gọi cho các dịch vụ khẩn cấp để cầu cứu giúp đỡ.

15 thuyền viên chịu trách nhiệm kiểm soát hoạt động của phà và sự an toàn cho hành khách đều thoát được khỏi chiếc phà đang chìm và hiện giờ, đa số những người này đang ngồi sau song sắt chờ xét xử. Hành khách của những con người vô trách nhiệm, hầu hết là các học sinh 16 – 17 tuổi đã không thể thoát ra và chìm xuống theo chiếc phà định mệnh.

Đến hôm nay (24/4), các thợ lặn bắt đầu tìm kiếm các phần sâu nhất của chiếc phà dưới đáy biển.

Các học sinh của trường Trung học Danwon đã trở lại lớp học vào hôm qua (23/4), đúng một tuần sau khi phà Sewol bị đắm. Thay vì những giờ lên lớp như bình thường, không khí trường Danwon trở nên tang thương hơn bao giờ với những bông hoa trắng trong lễ tưởng niệm hàng trăm học sinh đã chết và mất tích.

Đáng lẽ học sinh trường Danwon đã không có mặt trên chiếc phà Sewol xấu số. Thực tế, theo lịch trình, các em sẽ tham gia chuyến thực địa trên chiếc phà Ohamana - đó là kế hoạch mà tất cả được thông báo. Nhưng, không hiểu lý do vì sao, mọi thứ đã rẽ sang một hướng khác.

Cuộc sống đã đầy rẫy những câu nói “nếu – thì” và ở thảm kịch này, cái chết cũng như vậy.

Hải Yến

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm